湖南护栏板厂家-冠县顺冠护栏-铁路护栏板厂家

公路限速标志设计是一个多因素决策和平衡的过程，要进行交通工程分析论证: 1采用同样设计速度的公路，线形指标会存在较大差别。其主要原因是设计速度规定了受---路段---指标，而对高限没有规定，设计标准和规范也鼓励设计人员在客观条件允许的情况下采用较高的技术指标。因而容易出现采用统一设计速度指标的一条公路，不同路段内的公路技术条件和运行条件存在---不同，再者个别局部路段如急弯、视距受限、隧道、受特殊天气影响较大的路段以及事故频发路段，运行条件也较为特殊，湖南护栏板厂家，因此宜根据路段的具体情况实行分路段限速，使驾驶人能够有较为充足的时间保持稳定的行车速度，使车辆行驶平顺，要避免限速变化频繁。

设计速度是一个理论上的技术指标，通常是在---交通安全的前提下，受地形---路段(如小半径弯道、陡坡、视距受限等)要遵循的相应zui低技术指标的代表值。公路设计速度值的选取，与公路所在地区地形条件、前后路网的设计速度衔接、工程造价等均有直接的关系，但是设计速度不能代表公路车辆的实际运行情况，所以设计速度是限速值决策需要考虑的重要因素之一，但不是唯壹决定指标。

轮廓标种类:轮廓标分为独立式轮廓标和附着式轮廓标两类。当路边无构造物时，轮廓标为柱式，由逆反射体、柱体组成，独立设置于路边士路肩中，其主体结构为三角形断面立柱，此为独立式轮廓标；当路边有构造物时，轮廓标为附着式，由支架、逆反射体、连接件组成，此为附着式轮廓标。根据构造物的不同，轮廓标可分别附着于波形梁护栏、混凝护栏、隧道侧墙和缆索护栏之上。而我们说的高速公路波形护栏轮廓标就是附着式轮廓标。一般附着在波形护栏的边缘，铁路护栏板厂家，用于显示高速公路波形护边界轮廓、指引车辆正常行驶、具有逆反射性能的种交通安全设施，从功能上说，轮廓标是一种视线---设施。