汽车驾驶人在白天一般以交通标线及护栏作为行车指导，快速顺利地行驶。但到了晚上，上述设施的视线---功能---下降，交通标线只能在汽车前灯照射的有限范围内才能看清，护栏由于设置在公路两侧，夜间的可视距离更小。随着汽车行驶速度的增加，驾驶人迫切需要了解公路前方的路线走向。据日本运输省对道路运输车辆的安全标准规定，汽车前灯同时打开能确认前方100m的障碍物，如使用近光灯，则应能确认道路前方40m处的障碍物。在行驶速度为40km/h的情况下，其制动距离为40m，刚好能满足近光灯照射下确认前方40m处的障碍物。如果速度超过40km/h时 需要的制动距离已超过了近光灯可能看清的范围，这时，恐怕就难以弄清前方道路的状况，也就很难---行驶的安全。因此，在日本的视线---标设置标准中明确规定，设计车速在50km/h以上的路段必须设置视线---设施。
波形护栏双波立柱：114*4.5*高度；140*4.5*高度；如果立柱间距可能有不大于25cm的间距零头数，可通过分配法将其调整至多根立柱。还有一个值得注意的问题是在立交桥匝道上放线定位，立柱间距实际尺寸要做到内收外放，但收和放的尺寸不要超过5mm，因为板是直的，而间距在路缘石上是曲线，间距尺寸放和收之后，护栏板在安装时变得容易，而且线形美观平顺。3、柱的高度控制：立柱的顶面是否平顺，决定了护栏板顶面的平顺
波形护栏的分类波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。按防撞等级可分为级和s级。s级护栏属于加强型，适用于路侧---危险的路段使用，级用于---公路。
用途：工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。产品特点：防腐性能好，抗老化，美观大方。安装简便快捷。
高速公路波形护栏，我们常见的是双波的，近几年随着安全要求的提高，天水公路护栏板，三波波形护栏板的使用越来越普遍。根据这几年的生产销售情况简单介绍下三波护栏板，主要从连接方式上区分，
型号gr-c-2c ：十孔加强板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×(1100-1450)，柱间距2米，公路波形护栏板立柱打桩，托架连接，配柱帽螺栓垫片等。
型号gr-sb-4e ：16孔普板4320×506×85×4，方柱130×130×6×2540，公路波形梁钢护栏板，柱间距4米，飞机翅防阻块连接，配套螺栓垫片等。
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